12kV空气绝缘中置柜满足以下联锁：
①断路器手车机械联锁
◆断路器处于合闸位置时，手车不可以摇进摇出(推进拉出)；
◆手车处于工作、试验两位置中间时，断路器不能合闸；
②断路器手车与接地开关的联锁
◆手车摇进离开试验位置，接地开关不能合闸；
◆接地开关合闸，断路器手车不能摇进到工作位置；
③断路器手车和航空插头的联锁
◆航空插头不插上，断路器手车不能摇进到工作位置；
◆断路器手车离开试验位置，航空插头不能被拔下；
④联络断路器手车和联络隔离手车的联锁
◆断路器手车在工作位置，隔离手车不能被摇出；
◆隔离手车未在工作位置，断路器手车不能摇进到工作位置；
⑤断路器手车与断路器隔室门的联锁(对于抗内部电弧故障的开关柜要求)
◆断路器隔室门未关闭，断路器手车不能摇进；
◆断路器手车离开试验位置，断路器隔室门不能打开；
机械联锁具体实现方式示例
①断路器合闸，断路器手车不能摇进、摇出；
②断路器手车在中间位置，断路器不能合闸；
一般国内客户有着相关产品的操作经验，且严格按操作规程执行，一般不会造成误操作；但国外客户非常依赖机械联锁，且老外个头大，力气大，因此联锁不够结实就会出现误操作。
巴西石油公司平台上曾经出现过接地开关合闸状态下，摇进断路器并合闸，造成短路：由于船用开关柜配备完善的冗余保护，一是关门操作，且采用抗内部电弧故障的开关柜，二是装有弧光保护装置，光、电流传感器监测到弧光发生，立即分闸相应断路器；三是进线段安装了高压限流器，短路发生后，高压限流器会在几个毫秒时间内熔断；因此高压限流器最先动作，迅速切断短路电流，未造成人员伤亡、设备损坏，但高压限流器的熔断装置成本高昂，造成几万块钱的损失。
主动式和被动式联锁
主动式既采用盖板、挡板、挂锁等装置，使操作手柄无法插上，或按钮无法触及等方式，这种方式，联锁显而易见，操作人员无法操作，必须清楚原因，解除联锁方可操作。
如断路器在工作位置，接地开关不能操作，则是断路器使接地开关操作孔挡板不能被打开，因此操作手柄无法插入。
被动式联锁是采用挡住行进路线、卡住操作轴等方式，这种方式，操作人员可以按正常操作程序进行操作，如联锁轴挡住断路器摇进，原则上断路器摇进过程受阻不能前进，但丝杠螺母的力很大，加之不清楚原因，使劲摇进可以轻松破坏联锁。
断路器的摇进摇出就是采用的被动机械联锁，即断路器合闸，手车不能摇出，虽然采用的是板直接挡住丝杠的栓销，由于断路器合闸压下的距离不够，造成锁板与栓销的搭接面变小，容易破坏挡板，使挡板磨损。
试验证明，断路器底盘车的联锁，摇进力矩大于50Nm时就会被破坏，栓销断裂，或挡板滑脱。UniGear说明书上也有明确定义，操作力需要小于260N，手柄长度一般为125mm，因此摇进摇出通常力矩为32.5N.m，最大不超过50N.m，否则容易破坏，ABB质量控制好一点，国内一般的底盘车搭接量小的话，力矩大于40N,m就会破坏；虽然有重要提示，但由于个体差异，操作者无法准确判断是否操作力量大于400N，因而误操作、联锁破坏还是时有发生。
因此，产品设计应尽量采用主动式联锁方式，这样才能使联锁真正起到作用，保证操作者的人身安全。