轴承的转速额定值在轴承的一般型录里就是轴承的额定转速。在一般的轴承型录里，轴承的额定转速包括：参考转速，脂润滑参考转速，油润滑参考转速，极限转速等。
从额定转速的名称中可以看到，脂润滑参考转速和油润滑参考转速都是参考转速，只是因轴承润滑不同而被分为两个额定值。但是其本质依然是参考转速。一些厂家会将油润滑和脂润滑的参考转速合并，统一以参考转速的额定值进行标定。
下图为某厂家型录中的额定转速标定，其中列出了脂润滑和油润滑以及不同密封方式的额定转速。其实质是轴承的参考转速额定。
下图为某些厂家的额定转速标定，在这个标定中，将油润滑和脂润滑参考转速进行了合并，列出了参考转速和极限转速。
进行正确选型的基础是了解这些额定转速的含义。
参考转速
参考转速也叫热参考转速，是指轴承在额定工况(ISO15312)下，轴承工作热稳定时候的转速。这个转速主要是表征轴承发热平衡的一个转速额定。可以粗略的理解成，在给定工况下，如果轴承超越了这个转速，轴承的发热将加剧。如果在实际应用中加强冷却，那么在一定条件下，轴承的应用甚至可以超越参考转速。
轴承的参考转速不适用于以下情况：
①采用接触式密封的轴承
②支撑型和螺栓型滚轮
③调心滚针轴承
④推力深沟球轴承和推挤角接触球轴承。
极限转速
极限转速是基于实验经验，并且考虑周层运转平稳、密封性能和离心力等因素的转速额定。滚动轴承一旦超过极限转速，轴承将会出现因强度等影响的崩溃等问题，具有密封性能的轴承，其密封也将出现破坏等现象。由此可见，轴承的极限转速在轴承完成制造之后，就已经固定下来，即便在良好的润滑和冷却环境下，轴承的运行转速仍然不得超过极限转速。
轴承选型中的额定转速参考
在轴承选型的时候，考虑轴承转速额定的时候，一般都不应该超过轴承的转速额定。如果超过轴承的热参考转速，那么轴承会出现额外发热。在工况要求实际需求下，有时候可能会超越轴承的参考转速，这种情况下，需要对轴承进行额外的散热方面的考虑，保证轴承温度的正常。但是，即便超越轴承的参考转速，轴承的使用转速也不可能无限制的提高，因为轴承的机械强度决定了轴承无论如何都不能超远的极限转速。
很多型录中，将不同密封方式的轴承额定转速单独分列出来，这是因为此时轴承密封件与套圈之间的摩擦，将成为转速提升的主要限制，一旦轴承转速高于额定值，将出现密封件磨损，以及密封件磨损引起的发热等问题。
细心的读者不难发现，有些轴承的热参考转速标定高于轴承的极限转速。那么就会有一个问题，轴承不可能找过极限转速，何以得到轴承的热参考转速呢？事实上，这个轴承的热参考转速是依照ISO标准计算得到的。当轴承参考转速高于轴承极限转速的时候，轴承的极限转速就是这个轴承选型时候的转速上限。
作者：王勇